TRANSPORTS- BIBLIOTHÈQUE D’ALMANACH- OUVRAGE DOCUMENTAIRE KAMEL BAKIRI- « LES
FONDAMENTAUX DU TRANSPORT AÉRIEN »
Les fondamentaux du transport aérien. Ouvrage (documentaire) de Kamel Bakiri. Editions El Qobia, Alger
2025, 219 pages, 1 500 dinars
L’avion est désormais le mode de transport , pour
les personnes et pour les marchandises, parmi les plus employés.Dans
le monde et en Algérie, cela va de soi.
Chez nous, aujourd’hui, on est loin, bien loin de la situation héritée de
la colonisation. Ainsi, le jour de sa mise en service ,le
21 février 1962, l’Organisme de gestion et de sécurité aéronautiques
(l’ancêtre) ne comptait que 5 Algériens parmi les 400 techniciens de
l’aviation civile. Jusqu’en 2006, l’aéroport d’Alger comprenait une aérogare
datant des années 1940-1950 qui pouvait traiter (seulement) à peine jusqu’à 2,5
millions de passagers par an . Aujourd’hui, l’aéroport
international d’Alger est en mesure de traiter un trafic intérieur et
international de près de 20 millions de passagers par an, ce qui le place parmi
les dix premiers aéroports d’Afrique (En 2022, il était arrivé à la 9e place, selon
le classement établi par l’ACI-Afrique (Conseil international des aéroports) en
fonction du trafic ). Quant aux aéroports, l’auteur en recense 35 dont 16 internationaux ....animés et dirigés par les Algériens eux-mêmes.Idem
pour les lignes nationales et internationales, aux appareils en circulation et
à leurs personnels, aux organismes de suivi et de contrôle....
Bref, on est bien loin,
sur le plan international, du temps où on ne vit , en
1914, qu’un seul passager, des neuf milliards de passagers recensés
en 2019.Ainsi, en 2024, les compagnies aériennes ont relié près de cinq
milliards de personnes sur 22 000 itinéraires et 39 millions de vols et
ont livré 62 millions de tonnes de marchandises, ce qui a rendu possible
un commerce de 8 300 milliards de dollars.
Idem pour l’Algérie. Ainsi, en 2023, les 36 aéroports ouverts à la navigation aérienne
publique avaient enregistré près de 15,4 millions
de voyageurs, dont 6,7 millions sur le réseau domestique et 8,6 millions sur le
réseau international. Et Air Algérie avait effectué 32.215
vols.
Bref, un secteur extrêmement bien réglementé et organisé, ceci pour assurer
le maximum de sécurité des personnes et des marchandises.Normes et procédures pullulent. Car,
côté commercial, la concurrence est très , très rude,
le transport aérien étant avant tout un marché, a fortiori depuis que l’accès à
ce vaste marché s’est voulu libre et que les transports aériens du monde
entier, de la plus petite entreprise à la plus grande se disputent. D’où
l’appel aux techniques de marketing les plus innovantes, la signature d’accords
et
d’arrangements multiples, avec souvent des
concentrations forcées......les uns pour continuer d’exister, survivre,
d’autres pour gagner de plus en plus de parts de marché et s’étendre partout
dans le monde. Un mouvement....une révolution à
laquelle le transport aérien algérien n’ échappe pas !
L’Auteur : Né en 1943 à Collo. Diplômé de l’Ecole sup’ de
commerce d’Alger puis formation au département des transports (Faculté des
sciences) de l’Université de Birmingham (Angleterre) .
Ancien haut fonctionnaire dans l’Administration des Transports (aviation civile) . Aujourd’hui retraité,
il se consacre à l’écriture.Déjà
auteur d’un essai sur sa ville natale (Anep éditions,
Alger 2018)
Table des matières :Préambule/ Introduction/
Première partie : Les conventions internationales multilatérales relatives
à l’aviation civile, Les organisations intergouvernementales, Les organisations
non gouvernementales, Les accords de transport aérien international, La
déréglementation du transport aérien international, Les administrations de
l’aviation civile et les prestataires des services aéronautiques, La
déréglementation et ses répercussions sur l’organisation et l’exploitation des
services aériens, Les compagnies aériennes , organisation et
fonctionnement/Deuxième partie : Les organismes algériens de l’aviation
civile/ Annexes (5), Quelques repères chronologiques/A lire pour en savoir un
peu plus
Extraits : « En ce qui concerne les aéroports, selon l’Asn (Aviation safety network), on compte quelque 4000 aéroports
commerciaux dans le monde » (p 21), « En 2008, c’est la Commission
européenne qui conclut un accord global de « ciel ouvert » , avec les
Etats-Unis applicable par tous les pays membres de l’Union européenne » (p
66), « Les aéroports comprennent les aéroports ouverts à la circulation
aérienne publique ; ils sont internationaux ou nationaux.Ils
comprennent également une autre classification selon la nature de leurs
principales activités.On y trouve les aérodromes à
usage restreint, les héliports et les bandes d’envol » (p 85)
Avis : Le transport aérien présenté sous toutes ses coutures. Des fondamentaux à
connaître par tous, même par les utilisateurs, ne serait-ce que pour mieux
comprendre les mécanismes opérationnels , nombreux et
complexes, sinon compliqués, d’un secteur où l’utilité, la sécurité (et la
rentabilité) restent primordiales. Un livre de chevet pour les
professionnels
Citations : « Le transport
aérien commercial n’est pas une fin en soi. C’est avant tout un marché, a
fortiori depuis que l’accès à ce vaste marché se veut libre et que les
transporteurs aériens du monde entier vont se disputer » (p12), « Le concept de la
souveraineté sur l’espace aérien s’applique aussi au transport aérien dans la
mesure où dans beaucoup de pays il demeure géré en tant que service public et
ce, malgré cette tendance à la libéralisation qui n’est en réalité jamais
intégrale. D’ailleurs , la règle générale demeure
qu’aucun service aérien international régulier ne peut être exploité sans
autorisation préalable » (p 70), « Déréglementation ne signifie pas
suppression de la réglementation. Nous avons affaire à un secteur d’activité
qui ne peut fonctionner efficacement et en toute sécurité sans une réglementation .En anglais, le terme utilisé d’abord aux
Etats-Unis « deregulation » que l’on
a parfois traduit en français par dérégulation s’entend déréglementation des
seuls aspects commerciaux du transport aérien intérieur et
international » (p103)
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