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Transports

Mois du 02/2025

février 2025

aujourd'hui

25-02-2025
-Partenariat avec une société espagnole. 12 trains seront remis sur rail selon le ministre des Transporets, S.Sayoud. 17 autres trains portant la marque d’un autre constructeur sont à l’arrêt pour les mêmes raisonsLe contrat signé en juillet 2015 entre Alstom et la Société nationale des transports ferroviaires (Sntf) pour la fourniture à l’Algérie de 17 trains de type Coradia Polyvalents, n’a, hélas, pas donné se pleine mesure au fil des années. Dix ans après le paraphe de cet important accord, seuls cinq de ces trains sont sur les rails, alors qu’un épais mystère entoure le encore le sort des 12 autres… C’est ce qui ressort des dernières informations livrées par le ministre des Transports Saïd Sayoud qui a révélé dans une déclaration à la presse : « Cinq trains Coradia seulement sont opérationnels actuellement », signifiant dans la foulée que 12 de ces véhicules ferroviaires ne sont pas en état de servir, temporairement ou définitivement… « Les citoyens parlent de trains, mais pour que nous soyons sincères, on n’a pas vraiment de trains. Le nombre de trains opérationnels actuellement est très réduit » a poursuivi Sayoud qui a rappelé qu’en 2015 les fameux Coradia donnaient pourtant pleine satisfaction aux usagers, notamment de par leur design, leur aménagement intérieur et leur confort. Sayoud indiquera par la suite que la mise à l’arrêt de ces draisines était directement liée à la banqueroute de la société qui les fabriquait. À l’en croire, cette dernière a déposé le bilan ce qui a conduit à la raréfaction de la pièce de rechange et donc à l’impossibilité d’assurer une maintenance convenable à ces locomotives. Toutefois, ces Coradia ne seront pas victimes de la rouille, car ils vont bientôt reprendre du service. Sayoud a en effet, annoncé : « Nous avons appris récemment que la société qui a fabriqué ces trains a été rachetée par une société espagnole. Nous sommes déjà à la dernière étape de la signature d’un protocole avec cette société pour effectuer les opérations de maintenance et fournir les pièces de rechange nécessaires afin de remettre en marche ces trains.». À l’issue de ce nouvel accord, au moins quatre ou cinq de ces trains seront opérationnels d’ici le printemps prochain. Selon Sayoud, 17 autres trains portant la marque d’un autre constructeur sont à l’arrêt pour les mêmes raisons. « Mais nous allons signer un autre partenariat avec la même société espagnole pour lancer les opérations de maintenance et acquérir les pièces de rechange », a, néanmoins, soutenu Sayoud.Rappelons que la Sntf avait déjà, à l’époque, adopté les trains Coradia et en maîtrisait le fonctionnement. Les Coradia sont des véhicules hybrides car étant électriques et Diesel à la fois. Roulant à une vitesse de 160 km/h, le Coradia peut basculer de l’électrique au Diesel en gardant la même vitesse. Leur acquisition en 2015 était conclue à la faveur d’un important contrat de l’ordre de 196 millions d’euros. Les Coradia acquis bénéficient des dernières innovations technologiques et étaient adaptés aux spécificités du climat algérien. Notons qu’Alstom avait arraché ce contrat majeur à la faveur d’un appel d’offres international

18-02-2025
-Le ministre des Transports, Saïd Sayoud, a annoncé, mardi à Alger, l'ouverture d'une nouvelle ligne de transport de fret aérien destinée à l'exportation entre l'Algérie et le Royaume d'Arabie Saoudite, dans le cadre d'une batterie de mesures annoncées pour soutenir les opérateurs économiques activant dans le domaine de l'exportation. Lors d'une journée d'information sur "l'action interministérielle, un fondement essentiel pour le soutien aux exportations", M. Sayoud a précisé qu'en plus de l'ouverture de l'exportation des marchandises vers l'Arabie Saoudite, il sera procédé, mars prochain, à l'activation de la commission de transport algéro-saoudienne pour renforcer la coopération dans le domaine du transport entre les deux pays. Par ailleurs, le ministère des Transports œuvre à l'ouverture d'une ligne de transport de fret maritime reliant l'Algérie à Doha (Qatar), via la Tunisie, la Libye, l'Egypte et l'Arabie Saoudite, selon le ministre, qui a indiqué que cette ligne "pourrait être lancée l'été prochain", sachant que le travail est en cours pour définir les ports où les navires feront escale et ajuster les aspects techniques. Le ministère s'emploie également à dynamiser la ligne maritime vers Nouakchott et Dakar, ayant vu effectué "11 voyages depuis son lancement (en 2022)". En vue de développer l'activité portuaire, notamment dans les grands ports, S. Sayoud a fait état du lancement d'une opération d'importation d'équipements d'une valeur de 200 millions USD, soulignant que les premiers équipements sont déjà arrivés dans plusieurs ports. Il a également annoncé la relance de l'activité d'exportation par route vers les destinations africaines, conformément à l'accord conclu entre le groupe Logitrans et le Fonds spécial pour la promotion des exportations (FSPE).

08-02-2025
-Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, a révélé, ce samedi à Alger, que deux nouveaux projets d'extension du métro d'Alger seront réceptionnés au cours du deuxième semestre de 2026. Il s'agit de la ligne Aïn Naâdja-Baraki et de la ligne El-Harrach-Université des sciences et de la technologies Houari Boumediene, a déclaré le ministre lors d'une conférence de presse en marge d'une réunion avec les directeurs des Travaux publics de wilayas et les cadres du secteur, qu'il a présidée sous le slogan "Evaluation et perspectives, pour des infrastructures de base plus efficaces". Il a précisé que les travaux de génie civil sur les deux lignes sont terminés, tandis que les travaux relatifs aux étapes restantes, notamment l'équipement et les systèmes, se poursuivent à un rythme soutenu, en vue de livrer les deux projets durant le deuxième semestre de 2026. La ligne El-Harrach-Université des sciences et de la technologies Houari Boumediene est la première partie du projet d'extension du métro vers l'aéroport international d'Alger. La longueur actuelle du métro d'Alger en service est de 19 km, reliant la place des Martyrs à Bachdjarah, puis s'étendant à El-Harrach ou à Aïn Naâdja. Après la mise en service de l'extension vers l'aéroport et vers Baraki, la longueur totale de la ligne atteindra 33 km. Les projets prévus permettront, à moyen terme, au métro d'Alger de s'étendre sur 90 km, a fait observer L. Rekhroukh.